Realizacja każdego przewozu może doprowadzić do powstania roszczeń wobec przewoźnika. Kwestia reklamacji jest jedną z trudniejszych podczas współpracy z przewoźnikiem. Problem ten występuje zarówno przy zakupach jak i przy sprzedaży. Problemy reklamacji w transporcie nie są zazwyczaj właściwie uregulowane w umowach, albo popadają w sprzeczność z bezwzględnie obowiązującymi postanowieniami konwencji przewozowych. Strony zawsze powinny sięgać do tzw. odpowiedzialności z mocy prawa i dokonać weryfikacji warunków ogólnych, na które powołują się niejednokrotnie spedytorzy i przewoźnicy. Odpowiedzialność przewoźnika może być w poważnym stopniu ograniczona, pomimo braku jakiegokolwiek zapisu na ten temat w umowie. Powiedzmy, że wysyłający przekazuje do przewozu towar o wartości 100 tys. euro, zostaje on uszkodzony w tak poważnym stopniu, że nie nadaje się do użytku, a od przewoźnika otrzyma 3 tys. euro tytułem odszkodowania… Jaki błąd popełnił wysyłający?  Problemy pojawiają się tu na każdym kroku, przepisy ulegają zmianie, odpowiedzialność jest bardzo dotkliwa, stąd temat wydaje się szczególnie istotny. Już z powyższego przykładu można wywnioskować, że oszczędności z tej wiedzy są duże.

Do kogo kierujemy nasze szkolenie:

Osoby odpowiadające w przedsiębiorstwie za współpracę z przewoźnikami i spedytorami, w szczególności z działów transportu, logistyki, handlu, zakupów, sprzedaży.

Cele szkolenia - dzięki udziale w szkoleniu uczestnicy:

• uporządkują swoją wiedzę na temat systemu prawa transportowego i zasad jego wykorzystania w bieżącej pracy,
• zdobędą wiedzę na temat skutecznego dochodzenia i załatwiania reklamacji w transporcie i spedycji,
• zdobędą wiedzę odnośnie zasad uzasadniania swojego stanowiska w sytuacji utraty towaru, ubytków ilościowych, uszkodzenia przesyłek i opóźnień w dostawie,
• zdobędą praktyczne umiejętności posługiwania się procedurami w transporcie oraz dokumentami transportowo - spedycyjnymi,
• nabędą umiejętności radzenia sobie z różnymi problemami przy zawieraniu umów transportowych i spedycyjnych,
• zdobędą praktyczne umiejętności doboru przewoźników, spedytorów, zleceniodawców i ich weryfikacji.
• nabędą kompetencje odnośnie samokształcenia się oraz zdobywania niezbędnej wiedzy o rynku transportowo-spedycyjnym, przepisach i ich aktualizacjach,
• zdobędą kompetencje w zakresie fachowego porozumiewania się z uczestnikami rynku TSL (transportowo - spedycyjno - logistycznego),
• zdobędą kompetencje rozstrzygania sporów wynikających z działania na rynku TSL.

PROGRAM SZKOLENIA:

• Transport w sferze logistyki zakupów i logistyki sprzedaży.
• Ryzyka transportowe w łańcuchu dostaw.
• Zalety i ryzyka wykorzystania spedytora w procesie transportowym.
• Współpraca ze spedytorem działającym na zasadzie platformy logistycznej.
• Dobór przewoźników poprzez giełdy transportowe.
• Zasady odpowiedzialności na linii załadowca - spedytor - przewoźnik – odbiorca.
• Metody usprawniania procesów transportowych w przedsiębiorstwie i ograniczania ich kosztów.
• Źródła informacji o przewoźnikach, spedytorach, przepisach transportowych.

• Najnowsze zmiany Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i zwyczajów wpływające na umowy transportowe i spedycyjne.
• Zasady zawierania umów transportowych, w tym ramowych umów o obsługę transportową.
• Ograniczenia odpowiedzialności przewoźnika i spedytora, nadane im przez obowiązujące prawo i metody eliminowania limitów odpowiedzialności.
• Rozszerzanie odpowiedzialności przewoźnika i spedytora o specjalny interes w przewozie towaru.
• Zlecenie transportowe i zlecenie spedycyjne a zawarcie umowy.
• Zabezpieczanie interesu firmy w umowach w transporcie samochodowym.
• Wzajemne relacje pomiędzy Prawem przewozowym a Konwencją CMR.
• Konwencja COTIF/CIM i jej wpływ na umowy w transporcie kolejowym.
• Zawieranie umów z agentami i armatorami w transporcie morskim.
• Konwencja RHV a nowe Rotterdam Rules - zakres zmian w zakresie umów o transport morski.
• Posługiwanie się notą bukingową przy przewozach liniowych.
• Wpływ Konwencji montrealskiej na umowy w transporcie lotniczym.
• Zawieranie dobrych umów ze spedytorem - zlecenie spedycyjne czy umowa jedno dokumentowa.

• Problem miejsca dostawy i ryzyka związanego z towarem w poszczególnych terminach.
• Zasady posługiwania się terminami, dedykowanymi dla każdego rodzaju transportu.
• Problem gestii transportowej w Incoterms.
• Współpraca ze spedytorem w ramach terminu FCA i zupełnie nowego terminu DAT.
• Zasady posługiwania się Incotermsw dostawach wewnątrzwspólnotowych i krajowych w sytuacji likwidacji popularnego terminu DDU.
• Koncepcja zupełnie nowego terminu DAP i zasady jego stosowania w różnych sytuacjach kontraktowych.
• Terminy przydzielające ryzyko transportowe sprzedającemu i ich negocjowanie.
• Terminy przydzielające ryzyko transportowe kupującemu i ich negocjowanie.
• Zmiany w grupie terminów przeznaczonych wyłącznie dla potrzeb transportu morskiego.
• Nowa koncepcja terminu FOB i zwiększone ryzyko dla sprzedającego.
• Zmiany w zakresie przejścia ryzyka w terminie CIF.
• Pułapki i niebezpieczeństwa związane z wykorzystaniem poszczególnych reguł.
• Dostosowanie Incoterms do wymagań bezpieczeństwa ładunków (m.in. C-TPAT i CSI) oraz procedur bezpieczeństwa przy odprawach celnych.
• Dochodzenie roszczeń wobec przewoźnika w poszczególnych terminach Incoterms.

• Międzynarodowy samochodowy list przewozowy CMR a krajowy list przewozowy.
• Zasady wystawiania międzynarodowych listów przewozowych CIM i SMGS.
• Posługiwanie się konosamentem. Zapewnienie dokumentu czystego na towary załadowane.
• Rozwiązywanie problemów z czystością konosamentu. Indosowanie konosamentu.
• Wymagania  dotyczące B/L w akredytywie, według UCP600.

• List przewozowy, wystawiony wg. Konwencji montrealskiej.
• FCR - zaświadczenie spedytora o przejęciu towaru.
• Protokoły szkody sporządzane przy reklamacjach transportowych - wymogi prawne.
• Ubezpieczenia OC przewoźnika (OCP) i spedytora (OCS).
• Ubezpieczenia cargo według nowych klauzul ICC A, B, C - odpowiedzialność ubezpieczyciela za szkody.

• Zmiana zasad dochodzenia i załatwiania roszczeń w transporcie samochodowym w wyniku ratyfikacji przez Polskę Protokołu genewskiego.
• Reklamacje w transporcie dotyczące uszkodzenia lub utraty towaru a limity odpowiedzialności.
• Reklamacje z tytułu niedotrzymania terminu dostawy a odpowiedzialność za powstałą szkodę.
• Zwolnienia przewoźnika od odpowiedzialności w Prawie przewozowym a postanowienia Umowy przewozu.
• Zasady pierwszeństwa postanowień Prawa przewozowego, Konwencji przewozowych i Umowy przewozu przy przewozach krajowych i międzynarodowych.
• Wykorzystanie Ogólnych Warunków Przewozu w procesie zwolnienia od odpowiedzialności przewoźnika.
• Proces dochodzenia oraz załatwiania reklamacji w transporcie drogowym.
• Możliwości eliminowania limitów określonych w Konwencjach przewozowych.
• Postanowienia Konwencji COTIF/CIM a reklamacje w transporcie kolejowym.
• Zasady dochodzenia reklamacji według Konwencji montrealskiej.
• Reguły Haskie, Kodeks morski  i Rotterdam Rules a problem awarii wspólnej.
• Zasady współpracy ze spedytorem w zakresie roszczeń i odpowiedzialność spedytora w świetle postanowień OPWS, Prawa cywilnego i Umowy spedycji.
• Terminy i formy zgłaszania roszczeń oraz konsekwencje ich niedotrzymania.
• Odpowiedzialność przewoźnika i spedytora za działanie strony trzeciej przy szkodach transportowych.

ANALIZA PRZYPADKÓW:

• analiza procesu zawierania umów w transporcie na przykładach,
• praktyczna analiza procesu reklamacyjnego w transporcie na przykładach,
• rozwiązywanie przypadków spornych, związanych z bazą dostawy,
• omówienie konkretnych sytuacji na podstawie zdjęć z portów, magazynów, składów celnych, terminali kontenerowych.

DODATKOWO! Konsultacje po szkoleniu przez Internet (30 dni od daty realizacji szkolenia).

NOWOŚC!  Zachęcamy uczestników do przesyłania pytań związanych z tematyką szkolenia na min. 10 dni przed jego terminem.

PROWADZĄCY: Dr Wojciech Budzyński.

Jest uznanym specjalistą w zakresie transportu, spedycji oraz umów handlowych i reklamacji z partnerem krajowym  i zagranicznym. Zagadnieniami tymi zajmuje się w sposób praktyczny , jak i naukowy. Wiedzę praktyczną zdobywał od ponad 30 lat jako handlowiec, dyrektor firmy handlowej, kolejno szef jej dwóch oddziałów za granicą, doradca ministra, starszy ekspert Banku Światowego. Jest długoletnim doradcą wielu firm polskich i międzynarodowych korporacji w Polsce, w tym dużych firm transportowych i spedycyjnych.
Przeszkolił kilkadziesiąt tysięcy menedżerów i handlowców. Autor wielu pozycji książkowych poświęconych tematyce transportowej    i handlowej, m.in.: „Transport w przedsiębiorstwie. Logistyka, spedycja i reklamacje.”, „Negocjowanie i zawieranie umów handlowych.” (wydanie elektroniczne EBOOK 2015),  „Umowy w handlu krajowym i zagranicznym. Nowe bazy dostawy, pułapki, zabezpieczenia.” (2015), „Negocjowanie i zawieranie umów handlowych. Analiza uwarunkowań, ryzyk, pułapek i zabezpieczeń.”, Biblioteka Nowoczesnego Menedżera (2014), „Handel zagraniczny dla menedżerów.”, „Prawo międzynarodowe. Transakcje międzynarodowe.” Podręcznik na Studia MBA, „Międzynarodowe reguły realizacji kontraktu. Incoterms. Combiterms. Amerykańskie Definicje Handlowe RAFTD.”, „Leksykon handlu zagranicznego. Rozliczenia finansowe.” „Poradnik eksportera komponentów.”, „Słownik dokumentów handlu zagranicznego. Opis i wzory dokumentów.”, „Eksport – import według Incoterms.” „Realizacja kontraktu importowego i eksportowego.”, „Realizacja transakcji importowej.”, „Wykładnia terminów handlowych Incoterms.”

INFORMACJE ORGANIZACYJNE:

• Do udziału w szkoleniu online potrzebny jest komputer lub urządzenie mobilne z wbudowaną kamerą i mikrofonem oraz dostępem do Internetu.

• Minimalne wymagania sprzętowe - laptop/komputer PC, MAC z najnowszą wersją przeglądarek internetowych  (Chrome, Edge, Firefox), podstawowa kamera internetowa i mikrofon, dostęp do sieci Internet.

• Minimalna przepustowość łącza internetowego odbiorcy to 10 Mb/s, zalecana: 25 Mb/s. Instrukcja udziału w szkoleniu on-line zostanie przekazana wraz z potwierdzeniem realizacji szkolenia i pozostałymi informacjami organizacyjnymi.

• Na kilka dni przed szkoleniem z każdym uczestnikiem zostanie przeprowadzony test połączenia na platformie online. Szkolenia realizujemy za pośrednictwem platform: Zoom Meetings lub Clickmeeting.

Szkolenie odbywa się w czasie rzeczywistym na platformie online Zoom Meetings. Godziny (każdego dnia):

• 09:50 – 10:00 Logowanie do platformy
• 10:00 – 13:00 Zajęcia część I
• 13:00 – 14:00 przerwa na lunch
• 14:00 – 16:00 Zajęcia część II

Cena promocyjna szkolenia online wynosi 1390 zł. netto + 23% VAT i obejmuje:

• wysoki poziom merytoryczny szkolenia,
• uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
• materiały szkoleniowe w wersji elektronicznej PDF,
• zaświadczenie ukończenia szkolenia w postaci elektronicznej PDF.  

 Cena po okresie promocji: 1590 + 23% VAT.

SZKOLENIA STACJONARNE:

ZAKWATEROWANIE: osobom zainteresowanym pomagamy w rezerwacji noclegu na preferencyjnych warunkach w hotelach, w których odbywa się szkolenie lub w innych hotelach / apartamentach będących w  ich pobliżu. W celu ustalenia szczegółów prosimy o kontakt.

Czas trwania szkolenia: 10.00-16.00 I dnia, 9.00-15.00 II dnia.

Cena promocyjna wynosi: 1890 zł. + 23% VAT i obejmuje:

• wysoki poziom merytoryczny i organizacyjny szkolenia,
• uczestnictwo w szkoleniu w małych grupach,
• materiały szkoleniowe w segregatorze,
• zaświadczenie ukończenia szkolenia,
• dwa obiady, 
• przerwy kawowe.

Cena po okresie promocji wynosi: 2090 zł. + 23% VAT.

SZKOLENIA ZAMKNIĘTE

– JEŻELI JESTEŚCIE PAŃSTWO ZAINTERESOWANI REALIZACJĄ TEGO SZKOLENIA W SWOJEJ FIRMIE PROSIMY O KONTAKT TELEFONICZNY: 22 853 35 23, TEL. KOM.: 607 573 053 LUB E-MAIL: atl@atl.edu.pl

Szkolenia zamknięte organizowaliśmy dla:

• Aesculap Chifa Sp. z o.o.,
• Agencja Celna Anneberg Sp. z o.o.,
• Agencja Mienia Wojskowego,
• ALNOR Systemy Wentylacji Sp. z o.o.,
• ALSTOM Power Sp. z o.o.,
• ALTADIS POLSKA S.A.,
• ArcelorMittal Distribution Solutions Poland Sp. z o.o.,
• ArcelorMittal Refractories Sp. z o.o.,
• AXTONE S.A.,
• Backer OBR Sp. z o.o.,
• Bahlsen Polska Sp. z o.o.,
• Bank BGŻ BNP Paribas S.A.,
• Bank Ochrony Środowiska S.A.,
• BARLINEK S.A.,
• Basell Orlen Polyolefins Sp. z o.o.,
• BE & K Europe Sp. z o.o.,
• BELL P.P.H.U.,
• Bischof + Klein Polska GmbH,
• BSH Sprzęt Gospodarstwa Domowego Sp. z o.o.,
• Capgemini Polska Sp. z o.o.,
• CAN-PACK S.A. FPN w Bydgoszczy,
• CAT LC Polska Sp. z o.o.,
• Cereal Partners Poland Toruń-Pacific Sp. z o.o.,
• CIECH S.A.,
• CLIP Logistyka Sp. z o.o.,
• CTL Logistics Sp. z o.o.,
• CZACH-POMIAR Sp. z o.o.,
• Dajar Sp. z o.o.,
• Davis Poland Sp. z o.o. Sp. K,
• DB Logistic Sp. z o.o.,
• DB Schenker Rail Polska S.A.,
• DBI Plastics Sp. z o.o.,
• Dedra-Exim Sp. z o.o.,
• DEMIURG s.c.,
• DONE Deliveries Misiek i Wspólnicy sp.j.,
• DONE Deliveries Sp. z o.o. Sp. k.,
• DREXIA Tomasz Wojtasik,
• Dora – Metal Sp. z o.o.,
• Energoserwis S.A.,
• Elektrociepłownie Warszawskie S.A.,
• Fabryka Maszyn „Bumar-Koszalin” S.A.,
• Fabryka Mebli Okrętowych FAMOS Sp. z o.o.,
• Fabryka Porcelany „Wałbrzych” S.A.,
• Famot Pleszew Sp. z o.o.,
• Farby KABE Polska Sp. z o.o.,
• Federal-Mogul Bimet S.A.,
• Federal – Mogul Gorzyce S.A.,
• Fabryka Taśm Transporterowych Wolbrom S.A.,
• Geis PL Sp. z o.o.,
• FLSmidth MAAG Gear Sp. z o.o.,
• Geis PL Sp. z o.o.,
• General Motors Manufacturing Poland Sp. z o.o.,
• Glencore Polska Sp. z o.o.,
• Gospodarstwo Pasieczne „Sądecki Bartnik” Sp. z o.o.,
• Grupa Azoty Zakłady Azotowe „Puławy” S.A.,
• Grupa Azoty Zakłady Azotowe Kędzierzyn S.A.,
• Grupa Topex Sp. z o.o.,
• GWW Grynhoff i Partnerzy Radcowie Prawni i Doradcy Sp. P.,
• Grupa Lotos S.A.,
• Górnośląski Zakład Elektroenergetyczny S.A.,
• Hamilton Sundstrand Poland Sp. z o.o.,
• Huta Zawiercie S.A.,
• Huta Pokój S.A.,
• „HOLDING-ZREMB” Gorzów S.A.,
• Hobas System Polska Sp. z o.o.,
• Hutchinson Poland Sp. z o.o.,
• Igepa Polska Sp. z o.o,.
• ILS Sp. z o.o.,
• IMPEL S.A.,
• INCO-VERITAS S.A.,
• International Paper-Kwidzyn Sp. z o.o.,
• IMPRESS DECOR POLSKA Sp. z o.o.,
• INTERPRINT Polska Sp. z o.o.,
• IPSEN LOGISTICS Sp. z o.o.,
• KABAT TYRE Sp. z o.o. sp.j.,
• KAN Sp. z o.o.,
• Keller Polska Sp. z o.o.,
• Kerry Polska Sp. z o.o., 
• Kompania Piwowarska S.A.,
• Kongskilde Polska Sp. z o.o.,
• KONIG TRANS SPEDITION Sp. z o.o.,
• Korporacja KGL S.A.,
• Lagardere Travel Retail Sp. z o.o.,
• Lublindis Sp. z o.o.,
• Leica Geosystems Sp. z o.o.,
• Magneti Marelli Aftermarket Sp. z o.o.,
• MA Polska S.A.,
• MA Polska S.A. Tychy Zakład w Kielcach
• MAN Bus Sp. z o.o.,
• MAN Trucks Sp. z o.o.,
• Maersk Polska Sp. z o.o.,
• Marsh Sp. z o.o.,
• Merck Sp. z o.o.,
• Metalpol Węgierska Górka Sp. z o.o.,
• MFO S.A.,
• ML Sp. z o.o.,
• Mondi Świecie S.A.,
• Monosuisse Sp. z o.o.,
• Nadodrzański Oddział Straży Granicznej,
• Neapco Europe Sp. z o.o.,
• NOVOL Sp. z o.o.,
• Opel Polska Sp. z o.o.,
• OBR Centrum Techniki Morskiej S.A. w Gdyni,
• ORLEN OIL Sp. z o.o.,
• ORLEN KolTrans Sp. z o.o.,
• Ośrodek Szkoleń Specjalistycznych Straży Granicznej w Lubaniu,
• PCC Rokita S.A.,
• P.H. Alfa-Elektro Sp. z o.o., 
• PerkinElmer Shared Services Sp. z o.o.,
• Philips Lighting Poland S.A.,
• Perre René Sp. z o.o.,
• PKN Orlen S.A.,
• PKP CARGO CONNECT Sp. z o.o.,
• PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa Sp. z o.o.,
• POCH S.A.,
• Polcotton Sp. z o.o.,
• Polmlek Sp. z o.o.,
• Polpharma Biologics S.A.,
• Polska Agencja Żeglugi Powietrznej,
• Polska Spółka Gazownictwa sp. z o.o.,
• PORTA KMI Poland Sp. z o.o.,
• POZ-BRUK Sp. z o.o. Sp. J.
• Przemysłowe Centrum Optyki S.A.,
• Przedsiębiorstwo Materiałów Ogniotrwałych „KOMEX” Sp. z o.o.,
• PP „Porty Lotnicze”,
• PFLEIDERER GRAJEWO S.A.,
• PFLEIDERER PROSPAN S.A.,
• RADWAR S.A.,
• RADMOR S.A.,
• Rhenus Logistics S.A.,
• Remontowa Hydraulic Systems Sp. z o.o.,
• Ronal Polska Sp. z o.o.,
• Ryłko Sp. z o.o.,
• Rzeszowskie Zakłady Drobiarskie Res-Drob Sp. z o.o.,
• Saint-Gobain Construction Products Polska Sp. z o.o.,
• Saint-Gobain HPM Polska Sp. z o.o.,
• SaMASZ Sp. z o.o.,
• Sanitec Koło Sp. z o.o.,
• Schattdecor Sp. z o.o.,
• Schneider Electric Transformers Poland Sp. z o.o.,
• Sempertrans Bełchatów Sp. z o.o.,
• Siemens Sp. z o.o.,
• Skandius Sp. z o.o.,
• Solid Logistics Sp. z o.o.,
• SP Medical Sp. z o.o.,
• Spedimex Sp. z o.o.,
• STOMIL S.A.,
• Stora Enso Poland S.A.,
• Südzucker Polska S.A.,
• Sünkel Śruby Sp. z o.o.,
• SUN GARDEN POLSKA Sp. z o.o. sp.k., 
• Tedrive Poland Sp. z o.o.,
• TEMPO TP Sp. z o.o. Sp.k.,
• TI Poland Sp. z o.o.,
• TOTAL Polska Sp. z o.o.,
• TOYA S.A.,
• Toyota Tsusho Europe S.A.,
• TPV Displays Sp. z o.o.,
• Tramwaje Warszawskie Sp. z o.o.,
• Transcargo sp. z o.o.,
• TRW Polska Sp. z o.o.,
• TUiR Warta S.A.,
• TUnŻ Warta S.A.,
• TZMO S.A.,
• UNIFEEDER A/S S.A. Oddział w Polsce,
• Valvex S.A.,
• Vesuvius Poland Sp. z o.o.,
• VGL Group Sp. z o.o.,
• VOLVO Polska Sp. z o.o.,
• WAMA AB,
• Werner Kenkel Sp. z o.o.,
• Winterhalter Gastronom Polska Sp. z o.o., 
• Wood-Mizer Industries Sp. z o.o.,
• Wrigley Poland Sp. z o.o.,
• Warszawskie Zakłady Farmaceutyczne Polfa S.A.,
• Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A.,
• Wrocławskie Zakłady Zielarskie„Herbapol” S.A.,
• Versalis International Societe Anonyme S.A. Oddział w Polsce
• Yara Poland Sp. z o.o.,
• Zakłady Aparatury Chemicznej Chemet S.A.,
• Zakłady Farmaceutyczne Polpharma S.A.,
• Zakłady Produkcji Cukierniczej Vobro,
• Zbych-Pol & Mobet Sp. z.o.o.,
• ZENTIS POLSKA Sp. z o.o.